长江日报讯（记者郝天娇　通讯员李鸽）武汉轻工大学的电动自行车停车区，一位学生把电动自行车推进教学楼前划好的车位，放下脚撑，就步履匆匆地跑向教室。在他身后，地面上的充电指示灯亮起红灯，没有插拔充电线，没有扫描二维码，充电就已悄然开始。下午的课程结束后，电动自行车也已充满电。

这是长江日报记者24日在武汉首个电动自行车无线充电站现场看到的景象。据了解，一辆续航60公里的电动自行车在这里充满电需4—6小时，比传统充电方式快1个小时左右，费用则降低了约20％。　

“就像给手机无线充电一样方便，停车即充，无感补能，充满即停。”湖北城享智能科技有限公司品牌宣传负责人夏天这样形容自家的产品。

记者在现场看到，每个充电车位的地面都嵌有一个绿色的圆形托盘。学生停车时，只需将改装过的特制脚撑放入托盘，系统便自动通过电磁感应技术为车辆充电。每10个车位中间，有一台两米高的柜机，这是一个“大充电宝”，为“托盘”提供电能。

课间，一位前来取车的学生告诉记者：“无线充电太方便了，现在骑车去上课，停好车就能自动开始充电，省去了很多烦琐的步骤。”　　

另一位学生则表示：“学校的有线充电桩数量少，很难抢，经常要等到晚上有空位才能充上电，自从有了无线充电位，去教学楼上课顺带就把电充了。”

特制脚撑里究竟藏着怎样的“黑科技”？夏天介绍，每个脚撑都内置了电池管理模组，可实时检测电池的电量、电压、内阻变化、容量衰减等关键指标，并在充电时生成电池健康报告。

“我们之前在调研中发现，武汉轻工大学约有5000辆电动自行车，管理一直是难题。”夏天表示，无线充电站不仅提升了安全性，还划分了符合消防间距要求的安全车位，杜绝了车辆密集停放带来的火灾隐患。

记者看到，充电站的机器上配备着两个摄像头，可实时监控车辆情况。夏天介绍，无线充电站的所有设备均具备防水、防冻功能，保证四季稳定运行。

从10月7日开始投入运营，武汉轻工大学校区内已建成31个充电站、310个充电车位，湖北城享每天为师生提供50个免费脚撑改装名额，一经放出，即被抢空。

据了解，湖北城享计划将项目逐渐推广到湖北省内多所高校，还有好几个社区也向他们提出合作意向。

公司负责人罗超表示，依托无线充电技术，湖北城享还将建立完善的电动自行车充电数据监管体系，为智慧城市建设提供重要支撑。