第100列中亚班列（武汉）驶出武汉中铁联集吴家山中心站。长江日报记者汪文汉　摄

长江日报讯（记者汪文汉　通讯员芦忠章）10月11日，一列满载光伏组件、机械配件、化工材料的中亚班列，缓缓驶出武汉中铁联集吴家山中心站，向着乌兹别克斯坦奔驰而去。这是湖北铁路集团中亚班列（武汉）运营以来开行的第100列班列。

中亚班列（武汉）是指自武汉发往中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）以及西亚、南亚等国家的快速集装箱直达班列。

2021年以来，由于没有固定线路，湖北省利用临时计划开行，中亚班列（武汉）整体开行规模不大、运量偏小，远远不能满足湖北与中亚之间的进出口货物运输需求。我省经铁路运输发往中亚的货物大部分通过重庆、西安、郑州等地开行中亚班列出境，造成湖北企业货物进出口十分不便，企业物流成本增高。

随着共建“一带一路”倡议进入高质量发展新阶段，中亚地区成为湖北汽车零部件、光电子等优势产业的重要市场。

2024年5月，中亚班列（武汉）由湖北铁路集团国际联运公司负责运营，已形成“定期＋临时”的班列产品组合，实现常态化开行，为湖北及周边省份企业出口中亚地区开辟了一条物流新通道，有力促进了我省口岸外贸出口量增长，降低了企业物流成本。

去年以来，湖北铁路集团积极拓展中亚班列运输业务，班列以“时效快、成本低、服务优”的特点，成为湖北企业拓展中亚市场的核心通道，助力光伏、机械、化工等行业构建跨国供应链。今年4月12日，中亚班列（武汉）实现常态化开行。通过多式联运模式（如“中吉乌”铁公联运），综合物流成本降低30％，吸引长三角、珠三角货物在武汉集结。

今年，中亚班列（武汉）开行班列数量同比增长339％，月开行规模增加到每2天1列，9月份达到创纪录的20列。

如今，这条“钢铁驼队”累计运送货物超7万吨，货值12.5亿元，覆盖中亚五国及共建“一带一路”沿线8个国家25个城市。