楚天都市报极目新闻讯（记者卢成汉　通讯员汪玉平　黄慕洁　罗乐）9月23日清晨7时30分许，武汉东西湖区金山大道二雅路地铁站C出口，王女士骑着电动车，熟练地把车停进新划的白色线框里。不过几分钟，她已经刷卡进站；在不远处的五环体育中心站，环卫工李师傅扫完地，顺手把一辆歪倒的美团单车扶正，轻轻推进黄色线框内……这些看似寻常的画面，正是武汉市东西湖区破解非机动车停车乱象的“治理密码”。

“以前这地铁口全是车，早晚高峰简直是堵得水泄不通。”家住附近融创观澜府小区的王先生说。二雅路地铁站是金山大道上的关键通勤节点，连接着沿海赛洛城、融创观澜府两大社区，不少居民都靠“电驴＋地铁”通勤。

可车位远不够用，电动车、共享单车见缝插针，把人行道堵得水泄不通。赶时间的人们不得不在车海里“突围”，下班找车又得“大海捞针”。对此，居民抱怨、地铁工作人员头疼，这乱象成了市民心里的一块疙瘩。

为破解这一民生难题，东西湖城管执法局牵头联合街道、规划、园林、交通、区服投等部门，一次次跑到现场勘察测算，他们发现，二雅路地铁站C口旁，原有的绿化带植被稀疏，土地裸露，既影响美观，又没充分发挥作用，“何不让它发挥应有的作用？”

经过一个月的精心设计和施工，300平方米的退化绿地被“唤醒”，一下子腾出了500多个电动车车位。细心的城管人员还发现，很多居民从二雅路地铁站D口出来要去对面菜场，原先得绕一大圈。于是，他们不仅在D口拓展了200平方米的停车区，还在绿化带中铺了两条直达站口的塑胶步道。如今，在早晚高峰时段，总有城管队员、街道人员、志愿者或环卫工在旁引导，曾经的“堵心点”，真真切切变成了“顺心路”。

二雅路地铁站出入口的精准改造，只是东西湖城管系统治理车辆乱停放的一个缩影。面对全区20个轨道站点、78个出入口的不同停车需求，城管部门摸索出了一套“分类施策、分级治理”的法子。

截至目前，这一治理已交出亮眼成绩单：已完成20个站点出入口的停车区分色标线施划，设置了35块醒目指引牌；对7个站点的11个出入口进行扩容，新增停车面积1300多平方米，能多停1800多辆非机动车；完成了6处人行道降坡改造，增设2条便民步道，周边秩序焕然一新。