为抢到一台家用空调，巴黎市民在当地商场里打了起来。入夏以来，欧洲高温肆虐，关于空调抢购的热梗让中国网友“惊掉了下巴”。

热梗背后，是一条跨越万里的国际供应链。

6月3日，美的、志高、奥克斯等空调产品在位于武汉临空港经开区（东西湖区）的中铁联集吴家山中心站（下称铁路中心站）集结，搭乘国际货运班列发往欧洲。空调上架之后，抢购场面刷爆互联网。

中欧班列（武汉）从东西湖驶出，关注的目光聚焦过来——沿江高铁建设正酣，京港澳高速公路数字化升级开工在即，武汉枢纽直通线浮出水面，铁路中心站即将展开数字化改造……多个交通重点工程交汇推进，武汉最年轻国家级开发区的脉搏，与中部支点建设同频跳动。

今天，让我们走进府河之南、汉江北岸，在交通强国支点通道的坐标上，重新“发现”东西湖。

开放桥头堡　中国空调从武汉启运“万里送清凉”

7月28日上午，国家发改委专题新闻发布会披露中国空调15天运达欧洲细节，点赞中欧班列搭建了中欧贸易“快车道”。

鲜为人知的是，从6月3日至7月2日，装载空调室外机及空调配件、商用空调模块水机货柜的中欧班列，接连从武汉发出。

彼时的欧洲，煎熬于破纪录热浪之中。

万里之外的中国武汉，加急订单快速生成。

湖北港口集团汉欧国际物流园俯瞰

湖北港口集团汉欧国际公司一头联动国内空调制冷企业，一头协调武汉铁路局、汉口海关、中铁集装箱公司和铁路中心站。“工厂下线→铁路发运→终端上架”全链衔接，中国空调直抵欧洲物流枢纽。

一轨相连，万里相通。武汉与世界，如此贴近。

今年6月，汉欧国际公司承运空调及配件同比增长88.24％，7月环比增长43.75％。

截至目前，作为开放先锋的中欧班列（武汉）已开通63条跨境运输线路，辐射欧亚大陆42个国家和地区、124座城市，全年开行量连续3年突破千列。

去程回程双向交会，武汉从交通节点迈向中部国际货物集结中心，坐拥铁路中心站的东西湖区，变身武汉对外开放桥头堡。

中欧班列始发站为什么选择了东西湖？

这里公路密度居湖北首位，A级以上物流企业数占武汉一半以上；4条快速通道对接武汉天河国际机场；36公里汉江航道、两座码头通江达海；武汉新港空港综合保税区东西湖园区通关运行。

地处长江经济带和“一带一路”交汇点，东西湖优势显而易见。

2021年底，在扛回武汉陆港枢纽“国字号”后，东西湖区全面布局，推动“通道经济”转向“枢纽经济”。

位于武汉陆港枢纽核心区的铁路中心站

“十五五”开局，东西湖区制定印发推动枢纽经济高质量发展政策措施，谋划近百个重点项目，已累计完成投资32亿元。

抓住湖北构建“汉湘桂”内河航运大通道机遇，加快青锋港、舵落口港提档升级，以“铁水公空”多式联运优势连接西部陆海新通道。

中铁联集铁路口岸智能化升级改造与武汉汉欧班列集拼中心项目，将保障中欧班列华中区域集结中心建成，2030年班列年发运量有望突破1500列。

外向通道多元、口岸资质提能、跨境电商促动，武汉陆港枢纽聚焦“鄂企出海”“鄂品出境”，外贸进出口总额力争在2030年突破600亿元。

中国加速度　当时速120公里迎来时速350公里

中欧班列（武汉）始发站西南角，汉江特大桥蓝色双塔高耸入云。

这里，是京港澳高速公路武汉段改扩建项目重点控制性节点。投用25年，这条湖北高速“第一纵”年通行量超过7000万车次。在去年完成“四改八”后，今年启动数字化升级，将繁忙路段通行效率提升20％。

京港澳高速汉江特大桥

2000年，京港澳高速公路东西湖段全线建成，东西湖区由此走进交通强国主战场。当年，城内首个城市立交107国道吴家山高架工程建成投用。

快速通道传导，发展先人一步。

就在那一年，吴家山台商投资区入列省级开发区行列，武汉吴家山海峡两岸科技产业开发园获批成为武汉市第三个国家级开发园区。

那一年，东西湖区对外开放工作亮相央视荧屏，首个投资过亿元的物流基地正式立项，商贸物流产业萌发勃兴。

之后，沪蓉高速横贯东西湖并与京港澳高速公路联通。

快速通道加密，改变区域面貌，东西湖区经济社会发展迈入加速区间。

107国道与四环线互通

2024年4月28日，府河东西湖堤下100米处，首桩开钻拉开合武高铁东西湖段全线施工序幕。这条设计时速350公里的铁路大动脉，过境武汉打通长江经济带。

截至目前，东西湖段桥梁下部结构已全部完成，预制梁、现浇简支梁及现浇连续梁合龙等工程量，总体完成90％。托举中国速度的868个桥墩、35处连续梁，记录下施工背后温暖人心的临空港速度——

农庄开辟便道，东西湖“高铁第一跨”顺利施工。

柏泉、东山，230户为丹江口水利枢纽建设迁来东西湖区的移民，为国家工程再度让地让房。

民航班机飞越合武高铁东西湖第一跨

征迁“第一难”在国家级开发区迎刃而解，施工单位中铁大桥局感慨连连：“一路推进，我们听见最多的是为国家项目让路”。

70年前，东西湖围垦保障江城副食品供应。如今为武汉发展让田让路，丹心如初。

去年年底，沿江高铁全线最早开工、最先开通的武宜高铁，沿汉江之畔穿越东西湖。

今年开年，过境东西湖区的武汉枢纽直通线完成初设批复，为武汉“超米字型”高铁网画上关键一笔。

从京港澳高速公路到沿江高速铁路，从时速上限120公里到350公里，两条连接中国超级城市群的经济大通道，在东西湖区交汇。

这不是方位的表述，也绝非机遇的偏爱。

站上交汇支点，东西湖跻身发展最前沿。

武汉向心力 大交通”激活都市圈协同发展新格局

周末，金银湖湿地公园周边停车场，鄂K小车很是常见，孝感市民出行休闲，“一脚油门”就到了东西湖。

临空港大道中段，新能源汽车小镇接待大厅，随州、襄阳消费者多了起来。

硚孝高速对接福银高速，孝感主城迈入武汉城区　“半小时通勤圈”。“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊上，零部件物流昼夜穿梭，扎堆来武汉购物消费的都市圈人流逐日走高。

硚孝高速海口立交俯瞰

硚孝高速串联武汉二环、三环、四环以及京港澳高速、武汉绕城高速，触发城市群深度融合。

原籍孝感市孝南区的冯文强，瞅准国产汽车崛起风口，在东西湖区创办优毅时代武汉科技有限公司。科研团队打破美、德车企技术垄断，先后拿下燃油泄漏诊断模块、电池智能补电系统自主知识产权，为中国汽车产业升级贡献了“武汉力量”。

选址东西湖，冯文强坦言“回家很近便”。

事实上，东西湖区早在2021年底，就完成了临空港大道北延工程，对接天河国际机场和孝汉大道。

沿这条快速通道，位于东西湖区的武汉三新电力设备制造有限公司，把智造基地布局在孝感临空经济区，实现研发制造、考察接待与整装出口的高效衔接。

三新电力孝感制造基地

总部在武汉，转化在孝感。

依托“汉孝同城”，孝感飞恩微电子有限公司用足武汉都市圈科创资源，打破国外车规级传感器技术垄断。武汉卓丰包装有限公司把分厂建在了汉川，在汉江两岸书写“华中盖王”传奇。

借助都市圈通道，湖北聚海环境科技有限公司吴家山总部，与大悟磷石膏科技产业园不再遥远。武汉回盛生物科技股份有限公司，东西湖总部与应城子公司的空间距离被极限压缩。

协同与融合，沿高速通道辐射。

高速通道拉动区域协同发展。图为京港澳、沪蓉互通

武汉市“十五五”规划提出，做强“五谷”产业增长极，推进都市圈产业发展全域提升、互利共赢。

“新旧动能转换、产业体系构建，一头对接国际国内大市场，一头撬动区域大联动、大协同。”中国社科院工业经济研究所研究员陈耀评价，东西湖区作为武汉都市圈西北联动桥头堡，其产业辐射与协同区位日益凸显。

交通先导，正为大联动、大协同打造血脉与筋骨。

大到国道107、347跨江跨河，小到辛安渡至朱湖乡间公路，东西湖区持续做强“汉孝一体化”交通衔接。

5年投资876.5亿元！“十五五”时期，东西湖区谋划86个交通重点项目，建设武汉都市圈西北协同发展桥头堡。以“强交通”挺起武汉经济“硬脊梁”，以“强赋能”传导大城武汉的吸引力与向心力。

网谷生长力　汉口腹地在“毛细连通”中融入主城

家住硚口区古田桥头，公司在东西湖区海口工业园。开车怎么走？

家里孩子尚小，爸妈身体不好。对二孩爸爸张启江来说，这是个很揪心的问题，“晚高峰回家无论怎么走，都绕不开两端拥堵”。直到2025年最后一天，导航提示：古田一路北延线开通，10分钟可以到家。

古田一路跨三环通道

这条贯穿汉口西部的南北要道，横跨沪蓉、汉丹铁路及三环线，实现硚口、东西湖两区3分钟互通，惠及沿线22万居民出行。

这条通道，是东西湖区面向汉口、跨越三环融入主城的9条通道之一。

伴随国家网安基地落地，东西湖区加快建设产城融合的中国网谷。10年之间，区内常住人口由54.11万增至92.59万。跨区便捷通勤，变得尤为迫切。

全区规划18条跨三环通道，目前建成的9条通道，平均间距约2公里。

东西湖东部地区跨越三环，与汉口主城融为一体

面对道路拥堵对人才流通、产业配套和商务往来的制约，如何补齐中国网谷向东对接汉口科创、商贸资源的突出短板？

“十五五”开局，东西湖区同步推进在建、拟建通道，夯实网谷都市产业发展底座。

9条规划跨三环通道惠及慈惠、金银湖、将军路等街道辖区。对常青花园居民来说，规划通道一旦建成，这个超大社区与汉口主城将真正实现无缝对接。

跨三环常青立交

以产兴城，以城聚人，以人促产。中国网谷建设，又以澎湃的科创动能，带动周边区域协同发展。快速通道犹如毛细血管，向周边融通。

黄陂区方向，东西湖区将推进S106新城十六路北延打造“机场三通道”；推进航城西路、航城大道、航城东路、庆云街等跨府河工程，实现与黄陂直联直通。

蔡甸区方向，推进走马岭大桥、新径线跨汉江桥项目，加密跨汉江联系通道。

G107进出通道上，重点推进三环线额头湾立交、慈惠立交改造，缓解节点拥堵。

新洲、长江新区方向，新建四环线潘家咀互通，改扩建沪蓉高速新沟镇收费站，强化重点片区与高速路网衔接；提升“绕城高速＋星谷大道”“四环线＋江北快速路”通行能力，深化“陆水双港联动”“星网双谷互动”。

往汉阳方向，临空港大道将通过汉江八桥分流三环线长丰桥交通压力，把天河国际机场和武汉西站（新汉阳站）两座枢纽紧紧连接在一起，将网谷、车谷直通互动变为现实。

全域唱响“融城诀”，提升居民幸福感

蓝图变为现实，更多的张启江们享受到交通发展的便利，更在便利中读懂东西湖、读懂大武汉。

“十四五”期间，东西湖区累计完成交通基础设施固定资产投资322亿元，是“十三五”时期的3倍。放眼“十五五”，交通强国重点工程铺排开来，大城前行足音铿锵。

建城为民，条条大道的终点，直抵人心。

路畅，政通，人和。中国网谷，前路似锦！