近日，金山大道西延线二期项目节点工程——京港澳高速跨线桥顺利贯通，标志着这条串联区域发展的“黄金走廊”建设，取得重大突破。

东西湖融媒记者在金山大道西延线二期工程的施工现场看到，机器轰鸣声不绝于耳，各种施工设备有序运转，桥面上，工人们正进行清理和检查工作，为后续施工做好准备。

施工人员头顶烈日抓紧作业。

“作为金山大道西延线二期工程的控制性工程，京港澳高速跨线桥涉及深基坑、高支模、跨高速施工等重重难点，其建设过程堪称一场技术与勇气的较量。”项目实施单位区城发投集团项目代表罗丹说。

据介绍，京港澳高速跨线桥桥梁全长855米，宽度34米，共分为六联。其中，上部构造的第一、二、四、六联采用预应力混凝土现浇连续箱梁，第三、五联则采用钢箱梁结构。特别是第三联钢箱梁，需要上跨京港澳高速，共3跨187米，最大跨径达80米，施工难度极大，对技术精度和安全保障要求极高。

为确保施工的顺利进行，在区城发投集团组织指导下，项目施工方中建三局采用了多项先进技术和严格的管理措施。在钢箱梁施工中，采取分节制作、现场焊接拼装的方式，将整联钢箱梁横向分成8个节段，共计32段钢梁，吊装总重量达3800吨。通过这种方式，有效降低了运输难度，提高了施工效率。

已完成贯通的京港澳高速跨线桥。

安全是生命线。区城发投集团会同参建各方，严把每个环节，组织各方对桥梁桩基、临时钢支撑、起重吊装及安装等关键部位、关键节点进行动态监督、联合验收，确保每一个环节都符合安全标准。

据悉，金山大道西延线二期项目建设单位为区交通运输局，实施单位为区城发投集团，项目于2022年底破土动工，起于高桥五路，止于兴工八路，道路全长5.98公里，红线宽60米，将金山大道向西延伸5.98公里。

截至目前，道路路基完成95%，水稳基层完成75%，沥青面层完成49%，道路整体完成约78%，按照时间节点将在今年11月完工。

区城发投集团表示，金山大道西延线二期项目，是东西湖区规划中“八横十一纵”干道网络中的重要“一横”，将成为串联东西湖区主、副城区的主干通道，也是城区向西扩容的主轴。该工程与沿线道路网同步建设，建成后，将有效分担107国道的交通压力，承担沿线各产业群土地开发新增加的交通量。

“西延线二期项目完成后，除推进城镇化建设向西扩容外，金山大道将进一步发挥‘黄金走廊’优势，提升东西湖乃至武汉水陆公空综合交通辐射能力，更好服务于武汉陆港型国家物流枢纽建设，为区域可持续发展注入新的活力。”区城发投集团相关负责人说。