科技含量高的先进新产品，其研发、投产，离不开智能化生产线的强劲助力。2021年，在东西湖区的工业制造板块上，一批以智能化、数字化生产线为核心的“一站式”工厂正加紧建设，为东西湖“智造”再提速。

智能化让新能源车生产效率提速一倍

武汉汉福专用车有限公司(以下简称:武汉汉福)坐落于东西湖区柏泉街道，是以城乡环保类专用车辆、湖河淤泥和城市污泥处理等专用车辆及设备的研发、制造、销售和服务为主的工业制造的企业。在武汉汉福专用车有限公司新生产园区，记者看到，挖掘机正在进行园区内的路基施工，3栋钢结构厂房已全部封顶。

武汉汉福专用车有限公司副总经理冯玉介绍，新生产园区占地40亩，今年3月底3栋新厂房将进行主体交付，内部建设与生产线安装紧随其后，7月底完成园区的整体搬迁。

武汉二线柔性防火电缆生产车间。

搬迁后的新生产园区将以智能化生产线代替大部分人工生产。冯玉告诉记者，生产一台专用车需经过箱体、罐体成型，零部件焊接与安装，车身喷涂三个主要步骤。“以前生产，焊接与装配都需要人工，罐体成型也需要人工，工作效率低、强度大。”在智能化生产线投产后，焊接将全部由智能焊接机器人完成，而激光切割、数控卷板、数控机床、数控环纵缝自动焊接机等物联网智能设备将作为成型机，实现批量生产罐体与箱体，工作效率将大幅度提升。而喷涂厂房将新增废水、废气处理站，达到绿色生产的目标。“以前一台专用车生产至少要一周，在新生产园区只需要3天。”冯玉自豪地说。

“我们投入2000万元对全部生产线进行智能化改造，整个园区将实现50%以上的智能化生产。”冯玉给记者算了一下，按照旧生产园区的生产能力计算，一年专用车生产总量在800至1000台，产值在1至1.5亿元左右。而新园区由于投入了智能化生产线，效率提升一倍，预计年产量在3000台左右，产值将达到2-3亿元。

同时，智能化生产线将填补武汉汉福新能源车型上的空白。“我们的纯电动车系列已获得生产批准，但目前的人工生产线无法满足生产要求。”冯玉表示，全新的智能化工业生产线能够实现新能源专用车的批量生产。明年，武汉汉福将新增多款新能源环卫市政车辆，以它们全电操控、多功能、噪音低、驾乘舒适、维护便利等优势，必将成为市场上的“香饽饽”。

防火电缆智能化制造取代人工作业

一条防火电缆能承受1000摄氏度的高温，在3个小时内持续供电，为消防救灾提供用电保障，创造珍贵的营救时间。这样的一条“生命线”可以在武汉第二电线电缆有限公司(以下简称:武汉二线)找到，由武汉二线生产的柔性防火电缆已成为湖北省内防火安全施工材料的首选，其需求量以每年2倍的速度极速增长。

武汉二线生产的柔性防火电缆在去年已达到5000万的销售额，达到这个成绩只用了2年时间，而他们并不满足于此。武汉第二电线电缆有限公司相关负责人告诉记者，柔性防火电缆是通过工艺补偿达到防火效果，而刚性防火电缆所用的全部材料都能防火，在湖北电缆市场上还属空白，“刚性防火电缆将是我们新建车间后生产的‘拳头产品’。”

为生产防火性能更佳的刚性防火电缆，武汉二线已启动二期工程，总投资达3个亿，在园区内新建占地20亩，使用面积为14000平方米的刚性防火电缆加工车间，同时，对园区已有的两个车间进行智能化改造升级，以数字化、智能化新设备取代人工作业。

“我们进行智能化改造主要是有两个目的，一是多工序合并，提高效率。二是智能代替人工，把人员从繁琐的体力劳动中解放出来。”武汉二线相关负责人介绍，生产一条电缆大致要经过拉丝、绝缘加工、成卷、包装四个步骤，按照人工生产，每个步骤都需要耗费大量的人力。

“智能化改造后，生产线上拉丝与绝缘加工二合一，成卷与包装二合一。步骤减少一倍，而且全部由机械手臂完成，生产速度提升3至4倍。”不仅生产线有了智能化升级，在电线的储藏与运输上武汉二线以智能化的AGV转运车(自动导引运输车)代替人工运输。

“以前生产好的电线，转运到仓库或从仓储出货时，都由人寻找货架，搬上搬下，用叉车运输。”武汉二线相关负责人开玩笑说，要是运气不好找不到货架，一天看货架编号都要看到眼花，不仅效率低，回去还要用眼药水。“有了AGV系统后，人只需要在系统上下单，AGV转运车就能智能识别货量，货架号，找到后由机械手臂放到转运车上，运输到分拣区。人只需要在分拣区取货，用不完的电线AGV小车还能原路返还。”

据了解，今年武汉二线目标完成防火电缆1个亿的销售额，到2022年年底，智能化改造完毕，刚性防火电缆投产后，武汉二线防火电缆类别年销售额预计达到2至3个亿。